+7 (499) 653-60-72 Доб. 417Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 929Санкт-Петербург и область

Грм ямз 238

Грм ямз 238

Смазав упорный фланец 236-1006236-Б дизельным маслом, надеть его на шейку распределительного вала. Вставить в паз сегментную шпонку 6х9. Напрессовать до упора шестерню распредвала в сборе с шестерней ведущей с помощью оправки. Зазор должен быть в пределах 0,06-0,21 мм; при отсутствии зазора заменить неисправные детали.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Газораспределительный механизм двигателя

Расположен в верхней части картера блока цилиндров и приводится во вращение от переднего конца коленчатого вала через пару косозубых шестерен. Шестерни устанавливаются по меткам, выбитым на торцах зубчатых венцов. Подшипниками распредвала ЯМЗ-238 служат бронзовые втулки, запрессованные в расточки блока цилиндров. Продольное смещение вала ограничивается стальным упорным фланцем, установленным между ступицей шестерни и передней опорной шейкой вала.

После установки распредвала ЯМЗ-238 с шестерней в блок цилиндров фланец крепится к переднему торцу блока болтами с пружинными шайбами. Осевой люфт вала 0,08…0,21 мм. Толкатели клапана двигателя ЯМЗ-238 — стальные, штампованные, качающегося типа с роликом для контакта с кулачками распределительного вала.

Ролик установлен на оси, запрессованной в проушины толкателя и закерненной с двух сторон от выпадения. В ступицу толкателя ЯМЗ-238 запрессованы две тонкостенные бронзовые втулки, пространство между втулками служитмасляной полостью для подвода масла от оси толкателей к штангам. Для сопряжения со штангой в расточку толкателя запрессована стальная закаленная пята.

Толкатели ЯМЗ-238 подвешены на трубчатых осях, установленных в расточках блока цилиндров в чугунных втулках, из которых передняя запрессована в блок, остальные установлены с зазором. От продольного перемещения оси стопорятся спереди выступом упорного фланца распределительного вала, сзади — картером маховика.

Штанги толкателей — стальные, трубчатые с высаженными на концах сферическими поверхностями. Для повышения износостойкости сферические поверхности закалены ТВЧ. Коромысла клапанов ЯМЗ-238 — стальные, штампованные, с запрессованной в ступицу тонкостенной бронзовой втулкой.

На конце длинного плеча коромысла для контакта с клапаном выполнена пята с цилиндрической опорной поверхностью, закаленная ТВЧ. Короткое плечо коромысла оканчивается бобышкой с резьбовым отверстием М12х1, в которое ввернут регулировочный винт со сферическим гнездом под штангу на одном конце и пазом под отвертку на другом конце. Винт стопорится от отворачивания гайкой. Коромысла установлены на индивидуальные оси и застопорены от спадания стопорными кольцами с упорными шайбами.

Оси коромысел устанавливаются на головку цилиндров по двум цилиндрическим штифтам, запрессованным в оси со стороны опорной поверхности и крепятся к головке цилиндров шпильками с гайками.

Для повышения износостойкости торцы стержней впускных и выпускных клапанов закалены ТВЧ. Клапаны дизеля ЯМЗ -238 перемещаются в металлокерамических направляющих втулках, запрессованных в головку цилиндров.

На втулки впускных клапанов установлены уплотнительные манжеты. Клапаны дизельного двигателя ЯМЗ-238 автомобилей Маз, Краз, Урал, трактора К-700 поджимаются к седлам двумя цилиндрическими винтовыми пружинами, имеющими разное направление навивки. Пружины одним концом упираются в опорные шайбы, установленные в цековки на головке цилиндров, а другим — в тарелку пружин, закрепленную на стержне клапана с помощью промежуточной втулки и двух конических сухарей.

Наличие втулки между тарелкой пружин и клапаном способствуют повороту клапанов при работе двигателя и обеспечивает равномерный износ фасок и стержней клапанов в процессе эксплуатации. Все необходимые детали можно приобрести в нашем каталоге Поделиться:.

Тракторы Кировец Газораспределительный механизм Газораспределительный механизм предназначен для наполнения камеры сгорания дизеля в установленные моменты времени воздухом и своевременного выпуска отработавших газов в окружающую среду. Газораспределительный механизм дизелей типа ЯМЗ с верхним расположением клапанов и с нижним расположением распределительного вала состоит из распределительного вала, роликовых толкателей качающегося типа, трубчатых штанг, коромысел с регулировочными винтами, впускных и выпускных клапанов с пружинами, тарелками и сухарями.

Все поверхности коленчатого вала ЯМЗ-238 азотированы и глубина азотированного слоя не менее 0,35 мм. Коленчатый вал ЯМЗ-238 имеет пять коренных опор и четыре шатунные шейки. На шатунных шейках установлены шатуны по два на каждую. Коренные и шатунные шейки в процессе работы смазываются маслом под давлением.

ГРМ ЯМЗ-238

Расположен в верхней части картера блока цилиндров и приводится во вращение от переднего конца коленчатого вала через пару косозубых шестерен. Шестерни устанавливаются по меткам, выбитым на торцах зубчатых венцов. Подшипниками распредвала ЯМЗ-238 служат бронзовые втулки, запрессованные в расточки блока цилиндров. Продольное смещение вала ограничивается стальным упорным фланцем, установленным между ступицей шестерни и передней опорной шейкой вала. После установки распредвала ЯМЗ-238 с шестерней в блок цилиндров фланец крепится к переднему торцу блока болтами с пружинными шайбами.

Газораспределительный механизм

Так до 1958 года называлось это предприятие, выпускавшее грузовые автомобили, автобусы и троллейбусы. Во многих вещах ЯАЗ стал первопроходцем. Здесь в 20-е годы был налажен выпуск первых в Стране Советов большегрузных от 3х до 7 т автомобилей. В 30-е с конвейера завода сошли первые в СССР самосвалы; одно- и двухэтажные автобусы и троллейбусы.

Распределительный вал. При нижнем расположении вала его привод состоит из пары цилиндрических шестерен с косыми зубьями; на коленчатом валу стальная шестерня, а на распределительном — текстолитовая двигатели ЗМЗ или чугунная двигатели ЗИЛ.

Особенностью конструкции газораспределительного механизма двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 является применение качающихся толкателей, снабженных роликами 20 см. Каждый цилиндр имеет два клапана — один впускной 18, другой выпускной 22. Клапаны перемещаются в металлокерамических направляющих втулках 17 при помощи кулачков распределительного вала через роликовые толкатели. Распределительный вал размещен в средней части блока и приводится во вращение от коленчатого вала двигателя парой цилиндрических шестерен 3 я 4 20 со спиральным зубом. Боковой зазор в зацеплении находится в пределах от 0,09 до 0,22 мм. Положение шестерен между собой определено метками, выбитыми на их торцах. Распределительный вал изготовлен из стали 45. Профиль впускных и выпускных кулачков неодинаковый. На переднем конце вала имеется ступица со шпоночной канавкой для установки распределительной шестерни.

Комплект ГРМ и ремни на ЯМЗ

Двигатели современных отечественных автомобилей имеют механизмы газораспределения с верхним расположением клапанов. Распределительный вал может быть расположен в нижней или верхней части блока цилиндров. При нижнем расположении распределительного вала его привод состоит из пары цилиндрических шестерен с косыми зубьями: на коленчатом валу — стальная шестерня, а на распределительном — текстолитовая двигатели ЗМЗ или чугунная двигатели ЗИЛ. Верхнее расположение распределительного вала уменьшает шумность двигателя и облегчает уход за ним.

Дизельные двигатели грузовых автомобилей и тракторов. Запасные части, регулировки и ремонт. Все поверхности коленчатого вала ЯМЗ-238 азотированы и глубина азотированного слоя не менее 0,35 мм.

.

Изучить различные кинематические схемы газораспределительного механизма. Материальное обеспечение 1. Двигатели А, СМД, ЯМЗ​

Газораспределительный механизм ЯМЗ 238

.

Механизм газораспределения ГРМ дизельного двс ЯМЗ-238

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Зинаида

    Вне всякого сомнения.

  2. serorabi

    Очень понравился ваш блог !

  3. florrectmo

    Глянем на досуге

  4. Давид

    Красота, особенно первая фотка

  5. blogfuncwhac69

    ВАУ....=)

© 2019 opdag.ru